Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов три причины сделать выбор в пользу российских «Лад». Такие авто имеют богатую историю, адаптированы под наши дороги и используют современные технологии.
Глава АВТОВАЗа Соколов призвал пересесть на LADA из-за приспособленности для России и ее историию По словам Соколова, актуальная Lada - это качественный автомобиль, максимально приспособленный к российскому климату и дорогам. Автоконцерн АВТОВАЗ рассчитывает продать 500 тыс. автомашин LADA в РФ в 2023 году.
Причём по своим потребительским качествам он отвечает современным трендам. А ещё «Лады» могут похвастаться богатой многолетней историей - больше полувека.
Третьим достоинством Соколов назвал стремление бренда развиваться. Топ-менеджер подчеркнул, что «АвтоВАЗ» готов соперничать за симпатии покупателей с китайскими марками, которые сегодня активно накрашивают своё влияние на авторынке РФ.
Соколов в беседе с журналистами признался, что видит уверенное будущее «АвтоВАЗа».
Конечно было бы странно если президент Автоваза призывал пересесть, например, на Тойоты. Но в рамках его высказывания это звучало бы честнее. А так откровенно «всяк кулик свое болото хвалит». Как реклама в СССР – «Летайте самолетами аэрофлота!». Зачем ими летать? Почему самолётами? А главное в Союзе кроме Аэрофлота летать было просто не на чем… Эдакий призыв в пустоту.
Что касается машин Автоваза и их «максимальной приспособленности к российскому климату и дорогам», то тут тоже есть вопросы. Чем Лада более приспособлена в сравнении и той же Тойота? Может быть Тойота не комплектуется печкой для холодной погоды? Комплектуется и отлично работает. Может быть нет кондиционера? Есть, и с ним тоже все в порядке (в отличие от Лады он в наличии практически всегда). Подвеска (ходовая часть) не справляется с дорогами? Да справляется и еще как! Что там может быть еще?... Подогрев заднего/переднего стекла, подогрев руля, подогрев/вентиляция сидений, стеклоочистители, противотуманные фары, дорожный просвет? Все это есть у иномарок и работает лучше и дольше чем на Ладах.
Касательно «многолетней истории» - это совсем смешно. Простой пример – Форд. Как говорится, шах и мат.
И конечно, Автоваз готов соперничать за симпатии покупателей с китайскими марками. Вот только есть мнение, что китайские бренды этого соперничества просто не заметят. Соперник который не соперник. Автоваз просто не умеет конкурировать с иномарками. И никогда не умел. Раньше он существовал только благодаря отсутствию доступных альтернатив. Потом только за счет относительно привлекательной цены. А сегодня еще жив исключительно заградительным таможенным пошлинам. Печаль …
К сожалению, на сегодня очевиден единственный путь к успеху для всего автопрома (не только для Вазов) – цена на отечественные машины ДОЛЖНА быть СУЩЕСТВЕННО ниже иномарок. Хотя бы на 25-30%. И при этом качество должно оставаться на уровне чтобы не быть «одноразовым». Как этого добиться? Очень хороший вопрос. На который лично у меня ответа нет. Так я и не специалист. Это задачка для настоящих профессионалов и патриотов, стремящиеся сделать так чтобы мы действительно могли гордиться своим автопромом. Лично мне очень бы этого хотелось. А сегодняшние заявления комрада Соколова - сказать что-то только для того чтобы что-то сказать - вызывают лишь горькую ухмылку …
По материалам Карвик